互联网的竞争越来越白热化

　　“看走眼”的投资人是怎么止损退出的?　　11年千团大战、汹汹14年专车大战、汹汹15年O2O、16年直播、17年共享单车，互联网的竞争越来越白热化，其竞争手段也从产品、品牌、地推演变到最“刺刀见红”的补贴大战。

其中，实则孙继胜持股46.44%，是第一大股东。依然将资源聚焦在有桩自行车截至2016年12月31日，中规中矩常州永安公共自行车系统覆盖了全国210个市县，中规中矩分布在29个省、直辖市、自治区、特别行政区;累计建设约3.2万个公共自行车站点，投放约89万套公共自行车锁车器设备，骑行会员已达约2000万人，2016年为全国会员提供了超7.5亿次的出行服务。

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永安行招股书显示，实则其对于共享单车业务投入金额约698.71万元。 数据来源：中规中矩永安行IPO招股书这是目前共享单车公布的数据中，中规中矩唯一盈利的共享单车公司，但是永安行的共享单车业务相比其他几家只能算是“小巫大悟”。

截至2014年12月25日，全新前景永安自行车投后估值9亿元。

摩拜、丰田分析ofo等共享单车的兴起，给永安行的主营业务造成了巨大的冲击。在这四件事里：汹汹“车”——需要有整车厂车辆的资源，汹汹例如绿狗租车的商业模式，虽然它的分时租赁在亏损，但它已经帮北汽卖掉上千辆车了，这个商业模式是对的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府资源，比如由政府背景的企业，商业模式也是对的;“充”和“停”——需要有停车位的资源和充电桩资源，这也能节约很多成本。

还有，实则充电设施也再不断完善，这样，运营的频次就能降下来。但是，中规中矩新能源车的政策正在慢慢收紧，牌照只会越来越珍贵。

“共享汽车一定是未来的方向，全新前景只不过谁都算不好哪天是这个模式盈利的时候。相比之下，丰田分析友友用车的运营方式成本显然会高出一大截：丰田分析用户把车停在任意的ETCP停车场，当车辆的电快要用尽时，运营人员需要三班倒把车开到充电桩进行充电，然后再放回离用户最近的地方。

(责任编辑：钦州市)